最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“超级车队阵容搭配攻略”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。
至2021年8月，价格在339.80-378.80万元。
虽然最初被认为是搭配的双涡轮增压3.8升V-8将在720S内搭载升级的内部和更多功率，但迈凯轮开发了第二代超级系列的新引擎。现在排量为4.0升，基于以前的发动机，占有现有零部件的59％。
输出额定值为720 PS和770 Nm扭矩，转换为710马力和568磅英尺扭矩。这给650S带来70马力和68磅英尺扭矩的增长。
最高速度现在也更高，从207升到212英里每小时。迈凯伦公司提供的其他数字包括制动时间为每小时124公里，每公里10.7升燃油消耗量，新欧洲驾驶循环（NEDC）每公里二氧化碳排放249克。
迈凯轮720s的特点
迈凯伦720S的前脸造型看上去相当整洁，因为工程师把车头灯和前进气口整合到了一起——车灯简单地由一条LED灯构成，而其下方的开口则一直联通到热交换器，可以帮助冷却引擎和传动系统。
对超跑来说，冷却是相当重要的一个部分，但是720S的车身侧面并没有迈凯伦大部分车型那标志性的巨大进气口。不过迈凯伦的工程师想出了一个相当别出心裁的解决办法——他们“撕开”了720S的车门，将它拆成了两块，创造出了一丝缝隙让气流得以通过。
法拉利的历史
法拉利简介
法拉利是一家意大利汽车生产商，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车，1929年由安素·法拉利创办。早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1946年独立生产汽车，其后变成今日的规模，现在由快意汽车集团拥有，总部设于意大利摩德纳(Modena)附近Maranello。
菲亚特公司拥有该公司50％股权，但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低。年产量只有4千辆左右，公司总部在意大利的摩德纳。
法拉利汽车公司的创始人恩佐?法拉利说，他最中意的赛车是他还没有造出来的赛车，他最大的成功是他还没有达到的成功。这位被誉为“赛车之父”的意大利人，嗜车如命的血液从小就在他的身上沸腾。当他13岁时，终于说服了父亲，开始了自己单独驾车的历史。赛车场上发动机的轰鸣声，比赛的惊险和刺激，使他越战越勇。他当时驾驶着阿尔法?罗密欧驰骋赛场，屡获胜利，被队友们誉为赛车队的“骑士”。他由参加赛车到组建赛车俱乐部，最后终于创建了自己的汽车公司。现在的法拉利被誉为“红色闪电”。
法拉利历史
公司历史的早期阶段不可避免地与创始人恩佐?法拉利联系在一起，他在1988年去世之前始终保持着对公司的强大影响力。之后，卢卡?迪?蒙特泽莫罗1991年底加盟法拉利公司，他以恩佐?法拉利提倡的创新和勇气原则作为出发点，证明了自己的实力，将法拉利的成功带到了从未梦想过的似不可及的空前高度。
恩佐?法拉利于1898年2月18日出生在意大利摩德纳，逝世于1988年8月14日，享年90岁。他曾经是FIAT的一名赛车手,他在FIAT的鼓励下于1929年在摩德纳的viale Trento成立了Scuderia Ferrari公司，帮助他的合作伙伴参加赛车活动。该公司使用阿尔法?罗密欧赛车参加比赛，直到1938年，恩佐?法拉利加入阿尔法?罗密欧公司，成为阿尔法Corse部门的赛车经理。1939年9月，恩佐?法拉利离开了阿尔法?罗密欧公司，在Scuderia Ferrari公司原址上成立了Auto Avio Costruzioni Ferrari公司。新公司向罗马国家航空公司、Piaggio和Riv等公司提供服务，主要业务是制造机床，特别是液压动力磨床。
自从离开阿尔法公司之后，尽管同意遵守在四年以内不以自己的名义制造汽车的不竞争条款，但是法拉利很快就开始研制一款8缸1500 cc赛车的两个样本，这就是为人所知的815敞篷赛车，它参加了1940年的Mille Miglia比赛。
第二次世界大战的爆发使所有赛车活动都陷入了停顿，法拉利的工厂于1943年从摩德纳迁至马拉内罗，尽管厂房在1944年11月和1945年2月遭到轰炸，但是液压动力磨床的制造没有中断。
战争一结束，他们就开始设计和制造第一辆法拉利赛车125 Sport，这是一款1500cc 12缸发动机赛车，赛车手Franco Cortese于1947年5月11日驾驶它参加了在皮亚琴察赛道进行的比赛，并在两周后赢得了罗马大奖赛的胜利。从那时起，法拉利赛车在全世界的赛道和公路比赛中先后赢得了5000多次胜利，创造了法拉利今天的传奇。
为了应对日益增长的市场需求，恩佐?法拉利于1969年将他50%的股份出售给了菲亚特集团，1988年，菲亚特集团所持股份达到了90%。尽管如此，由于其高度专业化的生产，法拉利始终保持着完全独立的经营。
1977年，著名的汽车车身设计和制造专家Carrozzeria Scaglietti加盟法拉利公司，他从20世纪50年代开始为法拉利GT跑车设计底盘和车身。
1997年，菲亚特将玛莎拉蒂公司50%的股份给予了法拉利，这是一个根植于摩德纳的传奇汽车品牌，于1993年为菲亚特获得。1999年，法拉利完全接收了玛莎拉蒂公司。
玛莎拉蒂公司是一家历史悠久的跑车制造商，长期以来就是优秀和高贵的象征，是意大利赛车史上毫无争议的明星，同时也是法拉利在赛道上最早的对手。它在法拉利的管理下踏上了复兴之路，其车型系列和工厂设施都经历了全面更新。随着更新过程的结束，玛莎拉蒂于2005年4月重新回到菲亚特集团的直接管理之下。
截止至2006年底，法拉利获得的锦标赛冠军包括：14次一级方程式车手总冠军、14次一级方程式车队总冠军、14次制造商世界冠军、9次勒芒24小时耐力赛冠军、8次Mille Miglia比赛冠军、7次Targa Florio比赛冠军以及不下192次一级方程式大奖赛分站赛冠军。
法拉利富有传奇色彩的跃马标志有着英雄的起源。获得高度荣誉的一战意大利飞行员Francesco Baracca首先采用该标志作为个人徽章，将它喷涂在飞机机身上。
战争结束后，Baracca的父母将这一跃马标志托付给恩佐?法拉利，法拉利将它放置在**(摩德纳的颜色)盾牌背景上，作为车队的象征。
具有传奇色彩的“法拉利红”起初仅是国际汽车联合会在上世纪初期分配给意大利赛车的颜色，作为这些赛车参加大奖赛的专用颜色。
法拉利的红色
在这个世界上的许多领域有些颜色只有一种象征意义。在足坛上，橙色代表荷兰足球，蓝色代表意大利足球。在汽车世界里，很容易就由一种技术革新而记下一个品牌。涡轮增压技术可以让人记下绅宝汽车；L6引擎是宝马的骄傲；4驱代表奥迪的光辉；豪华车的代名词是劳斯莱斯；越野车的代名词是陆虎；F1的代名词就是法拉利。如果要在汽车世界中寻找一种颜色来引证一个品牌，那么非红色的法拉利莫属！如果说F1就是法拉利最好的广告形式，那么红色就是最能够代表运动精神的颜色！相映成趣的是，在中国拥有最多球迷的俱乐部就是曼联和AC米兰。这两支优秀的球队也是红色的！法拉利是惟一参加过1950年第一届F1大赛的车队。在法拉利近百年的历史里也有过低谷。在20世纪的60年代，法拉利几乎卖给了美国的福特汽车公司。恩佐·法拉利坚持将红色保留下来。今天英国的劳斯莱斯早已经是德国宝马人的东西；意大利的林宝坚尼也已经是德国人的骄傲。法拉利却一直支持下来了，成为现在意大利最值得自豪的颜色和理想。和德国的斯图加特与美国的底特律比起来，出产法拉利的意大利小城摩德纳名不见经传，但那里的红色是这个世界上独一无二的！劳斯莱斯是豪华车的顶级力作；陆虎也是越野车当之无愧的冠军。但它们打造出来的仅仅是一种完美的汽车文化而已，在拉力赛和公路赛上，它们并没有舍我其谁的霸气。但法拉利却在永远追求一种人车合一的境界。意大利在20世纪将红色打造到无以复加，甚至很难说法拉利到底是一辆跑车还是赛车，几乎每一辆法拉利也不用经过改装就可以成为公路赛事的参与者！法拉利最直接的对手是林宝坚尼和保时捷，但它们和法拉利的竞争更多的是在体现着一种心理上的满足。如果说林宝坚尼是摇滚音乐，保时捷是乡村音乐，那么法拉利就是古典音乐。现在是一个倡议环保的世纪，但F1的本田车队打造出的绿色环保F1赛车却落下一个让人好笑的笑话，不过这也不是本田车队的错。现在的许多越野车也在追求极大的马力，这不是应该的。法拉利没有越野车系列，也不以更大的马力为目的。在每一个车迷的心中，也有一个关于赛事或者设计的梦想。而红色一直就在每个法拉利车迷的梦里。德国和美国是每一个飙车者也想停留下来的地方，而意大利则是所有设计者最终愿意到达的地方。
车标故事
法拉利车的标志是一匹跃起的马，在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员；他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的赛车比赛获胜后。该飞行员的父母亲---一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色；而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。
基本信息
一.法拉利248F1技术参数：
赛车型号法拉利248F1引擎代号056
车身总长4545毫米气缸数量8
车身总宽1796毫米气缸夹角90度
车身总高959毫米气阀数量32
车身轴距3050毫米引擎排量2398毫升
前轮轮距1470毫米气缸直径98毫米
后轮轮距1405毫米引擎质量大于95KG
底盘结构碳纤维蜂窝状复合底盘阀门驱动气动
变速箱7挡顺序式变速箱(含倒挡)喷射系统MagnetiMarelli数字电子喷射
整备质量600KG(含水、润滑油和车手)点火系统MagnetiMarelli静态电子点火
制动系统碳纤维刹车碟燃油壳牌V-powerULG59
车轮直径前后13英寸润滑油壳牌SL-0932
二.法拉利F1车队2006赛季高级阵容：
车队主席兼CEO蒙特泽摩罗(LucadiMontezemolo)车队常务主管&领队让-托德(JeanTodt)
引擎主管马蒂涅利(PaoloMartinelli)技术主管罗斯-布朗(RossBrawn)
总设计师科斯塔(aldocosta)车队经理多米尼卡(StefanoDomenicali)
设计与发展主管西蒙(gillessimon)比赛工程主管巴蒂斯里(LucaBaldisserri)
引擎测试经理卡维(noelcavey)比赛测试技术经理斯蒂普尼(nigelstepney)
比赛引擎工程师比诺特(MattiaBinotto)车队测试经理马左拉(LuigiMazzola)
三.法拉利F2007技术参数 ：
车型代号 F2007 车身总长 4545毫米
车身总宽 1796毫米 车身总高 959毫米
轴距 3135毫米 轮毂尺寸 13英寸
后轮轮距 1405毫米 前轮轮距 1470毫米
车身总重 600公斤(含水、润滑油和车手) 底盘结构 碳纤维蜂窝状符合结构
引擎代号 056 气缸数量 8
气缸夹角 90度 气阀数量 32
阀门驱动 气动 引擎排量 2398毫升
活塞直径 98毫米 引擎质量 95公斤
燃油 壳牌V-PowerULG62 润滑油 壳牌SL-0977
变速箱布置方式 纵置变速箱(带防滑差速锁) 变速箱结构 7挡连续式半自动变速箱(1倒挡)
制动系统 碳纤维通风刹车碟 悬挂系统 前后双叉臂(主动推杆、旋转减震器)
四.法拉利车队2007年高级阵容一览
职位名称(中文) 职位名称(英文) 人员(中文) 人员(英文)
首席执行官 CEO 让-托德 Jean Todt
总经理 General Manager 菲利萨 Amedeo Felisa
技术总监 Technical Director 阿尔芒多 Mario Almondo
设计和发展主管 Design nd Development 科斯塔 Aldo Costa
主设计师 chief designer 通巴西斯 Nicholas Tombazis
引擎总监 Engine Director 西蒙 Gilles Simon
运动总监 Sporting Director 多蒙尼卡利 Stefano Domenicali
技术顾问 Technical consultant 拜恩 Rory Byrne
辉煌战绩
车队冠军次数：15次，分别是1961,1964,1975,1976,1977,1979，1982,1983,1999,2000,2001,2002,2003,2004.2007
车手冠军次数：15次，分别是：2007年：Kimi Raikkonen(芬兰)；2000年--2004年：迈克尔-舒马赫(德国)；1979年：约迪-舒克特(南非)；1977年：尼吉-劳达(奥地利)；1975年：尼吉-劳达(奥地利)；1964年：约翰-苏蒂斯(英国)；1961年：菲尔-希尔(美国)；1958年：麦克-豪索恩(英国)；1956年：胡安-曼努尔-范吉奥(阿根廷)；1952年、1953年：阿尔博特-阿斯卡里(意大利)
车队首次分站赛夺冠：1951年英国大奖赛(银石赛道)、冈萨雷斯(阿根廷)
车队最成功的车手：迈克尔-舒马赫（83次分站赛夺冠)、尼吉-劳达(15次分站赛夺冠)、阿斯卡里(13次分站赛夺冠)、吉莱斯-维纶纽夫与杰克-埃克斯、吉米·莱科宁（现役）(均6次分站赛夺冠)
从1950年F1大奖赛创办时起就开始参赛的法拉利车队，无疑是F1车坛的一块活化石，在半个多世纪时间里，法拉利人见证了F1大奖赛的兴衰变迁。恩佐-法拉利亲手创办的这支车队，在最初的那段日子里，虽然充满活力，却不幸地与伟大的方吉奥和他的阿尔法-罗密欧车队成为对手。在巨人的阴影下不断抗争，直到1961年，法拉利人才终于拿到了他们第一个年度总冠军。
此后，经历了起伏不定的60年代，1974年尼克-劳达的加盟，使法拉利真正成为了一支超级车队，从1975到1983之间的9年时间里，他们包揽了6届F1大奖赛年度冠军。但那之后，又是一段厄运不断的日子，整整15年里，法拉利人没有拿到一个冠军。
1996年迈克尔-舒马赫来到这里，经过3个赛季的磨合，德国人开始显示出他的王者风范，从1999到2002，连续4年，舒马赫和他的法拉利垄断了F1车坛的几乎所有荣誉。
2003年对法拉利来说是不平凡的一年，大舒马赫与巴里切罗组成的"法拉利"梦幻组合接受了来自迈凯轮、威廉姆斯车队的挑战，特别是车手总冠军与车队总冠军在最后一站才决出，大舒马赫以2分优势险胜迈凯轮车队芬兰小将莱科宁卫冕成功，也创造了6夺车手年度总冠军的纪录。
2004年是法拉利获得丰收的一年。他们从赛季一开始就横扫F1赛场，大舒马赫连续获得了6个分站冠军，舒马赫和法拉利车队的积分一直遥遥领先，巴里切罗也获得了车手亚军。他们只是在赛季中期受到了英美车队的一点挑战，但是这根本无法阻挡法拉利夺冠的步伐。舒马赫最终获得了他的第七个世界冠军。
2005年以100分列车队积分榜第三，仅获得1个分站冠军，是车队历史上最差的1个赛季。
2006年F1历史上最成功的车手舒马赫在法拉利主场意大利蒙扎宣布退役，技术总监罗斯布朗休息一年，曾经的铁三角只剩让拖德一人继续留任。
2007的F1赛季是F1历史58年历史上话题最多的一年，经过重组的法拉利迎来了芬兰冰人Kimi Raikkonen ，F2007的稳定性和间谍案让法拉利始终徘徊在胜利的边缘，最后在收关站巴西kimi已一分的优势奇迹般地险胜迈凯伦超级新秀汉密尔顿，首度加冕年度车手总冠军。法拉利也在04年后再次成为车队和车手总冠军。
法拉利参加F1历史成绩：
1950-1957年、没有制造商锦标赛
1958赛季第二，积分40分、车手：M.Hawthorn、P.Collins、L.Musso、W.Von Trips、P.Hill.
1959赛季第二，积分32分、车手：T.Brooks、P.Hill、J.Behra、D.Gurney、C.Allison、O.Gendibien
1960赛季第三，积分24分、车手：P.Hill、W.Von Trips、R.Ginther、C.Allison、W.Mairesse
1961赛季冠军，积分40分、车手：P.Hill、W.Von Trips、R.Ginther、G.Baghetti、W.Mairesse
1962赛季第五，积分18分、车手：P.Hill、W.Mairesse、G.Baghetti、L.Bandini、.Rodriguez.
1963赛季第四，积分26分、车手：W.Mairesse、J.Surtees、L.Bandini、L.Scarfiotti.
1964赛季冠军，积分45分、车手：J.Surtees、L.Bandini
1965赛季第四，积分26分、车手：J.Surtees、L.Bandini
1966赛季第二，积分31分、车手：J.Surtees、L.Bandini、M.Parkes、L.Scarfiotti
1967赛季第四，积分20分、车手：L.Bandini、C.Amon、M.Parkes、L.Scarfiotti.
1968赛季第四，积分32分、车手：J.Ickx、C.Amon、A.de Adamich
1969赛季第五，积分7分、 车手：C.Amon、P.Rodriguez
1970赛季第二，积分55分、车手：J.Ickx、I.Giunti、C.Regazzoni.
1971赛季第四，积分33分、车手：J.Ickx、C.Regazzoni、M.Andretti
1972赛季第四，积分33分、车手：J.Ickx、C.Regazzoni、M.Andretti
1973赛季第六，积分12分、车手：J.Ickx、A. Merzario
1974赛季第二，积分65分、车手：C.Regazzoni、N.Lauda.
1975赛季冠军，积分72.5分、车手：C.Regazzoni、N.Lauda.
1976赛季冠军，积分83分、车手：N.Lauda、C.Regazzoni、C.Reutemann
1977赛季冠军，积分95分、车手：N.Lauda、C.Reutemann、G.Villeneuve.
1978赛季第二，积分58分、车手：C.Reutemann、G.Villeneuve
1979赛季冠军，积分113分、车手：J.Scheckter、G.Villeneuve
1980赛季第十，积分8分、车手：J.Scheckter、G.Villeneuve.
1981赛季第五，积分34分、车手：G.Villeneuve、D.Pironi.
1982赛季冠军，积分74分、车手：G.Villeneuve、D.Pironi、P.Tambay、M.Andretti
1983赛季冠军，积分89分、车手：P.Tambay、R.Arnoux.
1984赛季第二，积分57.5分、车手：M.Alboreto、R.Arnoux.
1985赛季第二，积分82分、车手：M.Alboreto、R.Arnoux、S.Johansson.
1986赛季第四，积分37分、车手：M.Alboreto、S.Johansson.
1987赛季第四，积分53分、车手：M. Alboreto、G.Berger.
1988赛季第二，积分65分、车手：M. Alboreto、G.Berger.
1989赛季第三，积分59分、车手：N.Mansell、G.Berger
1990赛季第二，积分110分、车手：A.Prost、N.Mansell.
1991赛季第三，积分55.5分、车手：A.Prost、J.Alesi、G.Morbidelli.
1992赛季第四，积分21分、车手：J.Alesi、I.Capelli、N.Larini.
1993赛季第四，积分28分、车手：J.Alesi、G.Berger
1994赛季第三，积分71分、车手：J.Alesi、G.Berger、N.Larini.
1995赛季第三，积分73分、车手：J.Alesi、G.Berger.
1996赛季第二，积分70分、车手：迈克尔·舒马赫、埃尔文
1997赛季第二，积分102分、车手：迈克尔·舒马赫、埃尔文
1998赛季第二，积分133分、车手：迈克尔·舒马赫、埃尔文
1999赛季冠军，积分128分、车手：迈克尔·舒马赫、埃尔文
2000赛季冠军，积分170分、车手：迈克尔·舒马赫、巴里切罗
2001赛季冠军，积分179分、车手：迈克尔·舒马赫、巴里切罗
2002赛季冠军，积分221分、车手：迈克尔·舒马赫、巴里切罗
2003赛季冠军，积分158分、车手：迈克尔·舒马赫、巴里切罗
2004赛季冠军，积分262分、车手：迈克尔·舒马赫、巴里切罗
2005赛季第三，积分100分、车手：迈克尔·舒马赫、马萨
2006赛季第二，积分201分、车手：迈克尔·舒马赫、马萨
2007赛季冠军，积分204分、车手：Kimi Raikkonen、FELIPE MASSA
王牌竞速柯尼塞格jesko怎么样王牌竞速柯尼塞格Jesko介绍
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王牌竞速柯尼塞格Jesko介绍
Koenigsegg一词意为“刀锋”的意思，而柯尼塞格Jesko完美诠释了这个概念。前端搭载的分离器像把利剑极具攻击性，白色车身搭配绿色饰条简约干练，环绕式挡风玻璃为车手们提供绝佳视野，让其在赛道上宛如刀锋战神——锐利出鞘，势不可挡!
柯尼塞格Jesko的尾翼采用了双轮廓设计，在允许更大的迎角同时产生下压力，让其在追逐极速的同时始终保持车体稳定，更达到了速度美学与空气动力学的完美平衡。
全新的动力传动系统也让其在赛道上的发挥前所未见，低趴的车身姿态威严而不失优雅，别致的车门设计炫酷而且兼具实用，让一切对它的赞美都不言而喻——这辆如梦似幻的超级跑车，势必将在王牌速度节上掀起又一轮的竞速狂潮!
极限氮气，超强续航
柯尼塞格Jesko作为传说级竞速位赛车，拥有非比寻常的集气效果，这让它在赛场上拥有超强的耐力与动力，疾光如电，全程给予对手速度的压迫感。
柯尼塞格Jesko开启王牌大招——极限氮气后，每秒获得立即生效的大量集气，每次漂移会额外获得立即生效的少量集气，立即生效的集气可以延长当前氮气!
大招还具备额外的被动技能，紫色氮气速度+50%。
开启大招后，车身被金色光环围绕，如同战神降临，它的眼里没有极限，它的使命就是追赶光一般的速度。
车辆研究所
被动技能
柯尼塞格Jesko的被动技能恒净之躯使其每7秒就能获得自充能4%，同时还能解除负面效果!自带净化技能的机制，让他在赛场上拥有独当一面的能力，即使面对干扰位赛车也能应对自如。加足马力，火力全开!
RECU解除
达到8级后，将会解除RECU限制，极限氮气期间每秒获得的集气量将提升至2200，同时大招可以充能两次，在竞速中能够更长时间地持续使用氮气，带领团队轻松拿下胜利!
赛道充能模组
在城市赛道，使用氮气时额外获得大招充能。
例如：吴中-枫落过隙，重庆-复道行空
车队集结
开启大招后可以通过立即生效的大量集气加速并延长氮气，因此加速时间持续最长的1X6磅氮气无疑是它的首选!可以使其加速时间得到最大限度的延长，无限动力，在赛道上一马当先!
而柯尼塞格Jesko在漂移时还可以额外获得集气的效果，又使其在多弯道的赛道上也能如鱼得水，时刻发挥自己的优势。
西理听说，如果能合理搭配阵容，甚至能出现“一管氮气跑完一圈”的惊人效果。因此西理推荐各位选择逮虾货运、以太等能够提升队友速度，集气量以及大招能量的辅助位队友，达到1+12的效果，更能让柯尼塞格Jesko如虎添翼、一骑绝尘!
王牌车队即刻集结，向着胜利发起冲刺吧!
西理的潮改课堂
骑士白车漆搭配尼普顿轮毂，在保留了白绿经典配色外，加入金色炫光特效点缀，更具未来科技感，来自未来的光之骑士，在赛道上如光般耀眼夺目。
极致低调的全黑车身，搭配剧毒曼巴轮毂，化身为蠢蠢欲动的丛林巨蟒，在关键时刻总能先发制人，先声夺人。
影驰RTX4070Ti星曜OC，DLSS3加持更炫更曜眼
北京时间2023年1月4日凌晨0点，NVIDIA召开CES2023特别演讲：GeForceBeyond。并在此次特别活动中，NVIDIA给玩家带来全新GeForceRTX40系列家族成员，包括GeForceRTX4070Ti和GeForceRTX4070。其中GeForceRTX4070Ti将在1月4日正式解禁,而作为NVIDIA核心AIC合作伙伴之一的“影驰”也将在第一时间推出影驰GeForceRTX4070Ti星曜系列显卡。GeForceRTX4070Ti为GeForceGTX1080Ti或GeForceRTX2080用户带来巨大升级。结合DLSS3技术，GeForceRTX4070Ti与传奇的GeForceGTX1080Ti相比，提供令人难以置信的12倍性能提升。
此次解禁的影驰GeForceRTX4070TI星曜OC首发售价为7099元。
首先来看一下影驰GeForceRTX4070Ti星曜OC与GeForceRTX3090Ti规格参数对比：
产品开箱
影驰GeForceRTX40系星曜系列的灯光效果新增了“负能量”检测功能。即在开机显卡若闪烁黄灯，表示显卡外界供电异常；开机显卡若闪烁红灯，则表示主板供电异常，可更为便捷的排除故障。
此外影驰GeForceRTX40系星曜系列RGB灯效进行了全面升级并支持5VARGB，可以通过5V3针的连接线与各大品牌主板进行神光同步，同时配备全新专属支撑架。采用与显卡一致的钻石切割设计，同样配置了5VARGB灯效，支持与显卡和主板灯效同步。
产品拆解
首先大家先来了解一下影驰GeForceRTX4070Ti星曜OC的内部结构。
影驰GeForceRTX4070Ti星曜OC采用全新NVIDIAAdaLovelace架构核心，使用TSMC4N工艺。核心代号为AD104-400。拥有7680个CUDA处理器。基础频率为2310MHz，加速频率达到2685MHz。搭载全新DLSS3技术支持，利用AI技术创造更多高质量帧，让玩家们在进行游戏时享受到更为精细的游戏画质以及更加流畅稳定的游戏帧率。
影驰GeForceRTX4070Ti星曜配备了12GB的GDDR6X超大显存，满足玩家们对于渲染的需求。显存位宽为192-bit，显存频率达到21Gbps，其优异的性能对于各种复杂和极端运行的加载有需求的玩家也是轻松应对。
供电接口为12VHPWR，符合ATX3.0/PCIE-5.0供电规范。PCB部分拥有镂空设计，在散热性能上进一步优化。搭配8层自研非公版，13+3的相豪华供电，提供更加优异的性能。即便是满载的情况，影驰GeForceRTX4070Ti星曜OC依旧保持为玩家们提供稳定和安全的性能输出，让其强悍的能力做到稳定发挥。显卡的功耗为285W，推荐玩家们搭配750W及以上功率电源使用。
影驰GeForceRTX4070Ti星曜OC的外观与该系列保持统一，采用全白色设计。搭配一体压铸的金属背板的搭配镂空设计，保证颜值的同时也保证散热性能。该系列透明外壳搭配钻石切割设计，让整体质感大大提升。上盖为可拆卸设计，让玩家可以更轻松的发挥创造专属显卡。
顶部附有信仰LOGO灯附以及更炫更“曜”的ARGB灯效，配合切割设计给玩家们带来全新的光影美学，视觉效果直线拉满。配有三个透明ARGB扇叶，支持ARGB同步线连接设置，与四大板厂实现灯效同步操作。灯效的加持让其运作时电竞氛围感MAX。风扇规格为特制的102mm的高规格风扇，每个风扇均拥有11片静霜扇叶，20mm厚度让风力更强，风量更大。同时核心动态频率的提升幅度也进一步加强，减少运作噪音。支持智能启停，为超频预留更多余量。
全新一代星卓III散热系统，内建2*Φ8mm+5*Φ6mm镀镍复合热管，加强抗氧化的能力。大面积的高效均热板和鳍片以及回流焊接工艺，让散热性能稳定强悍发挥。合金加强件的使用强化PCB，进一步的强化显卡的保护能力，高效防止显卡变形。背板尾端贯穿开孔，风道拥有保障，确保显卡的散热能力。
影驰GeForceRTX4070Ti星曜OC配备全数字显示接口，支持4屏显示。升级拥有HDMI2.1接口、支持动态HDR、支持游戏模式动态刷新率等等。DP1.4a*3最高可支持8k@60Hz超清输出。不论你是游玩3A大作的游戏玩家，还是需要超高创造力的设计者，该卡的配置均能满足需求。
影驰的RTX40系产品还加入了影驰XTRMETUNER新世代?新魔盘，支持OC、灯效调整，支持OCScanner等功能！让玩家实现超频，温度监控等等，还有更多新功能等待发掘，尽请期待！
性能测试
测试平台参数
测试环节的平台处理器用到了IntelCorei9-12900k，主板选择了影驰Z690金属大师主板，内存使用的是芝奇幻锋戟DDR56000Hz16GB*2；固态上采用了影驰HofPro2TB。PCIe4.0固态的超高读写速度搭配超高性能的配置让影驰GeForceRTX4070Ti星曜OC的超高性能在测试中得到持续稳定的发挥。
GPU-Z
首先还是查看检测软件GPU-Z中，影驰GeForceRTX4070Ti星曜OC的产品规格和基本参数，通过数据可以得知其待机温度为35.9°C，功耗为8.5W。
然后是FurMark软件测试，即通过GPU的功耗数据得知影驰GeForceRTX4070Ti星曜OC的功耗控制能力。开启FurMark，待温度和功耗数据得到稳定后，得到了影驰GeForceRTX4070Ti星曜OC的GPU功耗以及温度数据。分别为287.3W和64.6℃。影驰GeForceRTX4070Ti星曜OC的散热性能是发挥在超高水准的，GPU处于满载功耗的情况下，其温度可以保持在持续稳定的状态。在满载情况下GPU所需功耗达到了272.3W，所以建议选择影驰GeForceRTX4070Ti星曜OC的玩家和创作者们在搭配电源时，最好选择使用功率为750W以上的电源设备。
3DMARK
首先进行的是3DMarkTimeSpyDX12测试，影驰GeForceRTX4070Ti星曜OC的显卡分数为22712分。
3DMarkFireStrikeDX11测试中，影驰GeForceRTX4070Ti星曜OC获得的分数为50838，即该卡能够做到玩家在4K分辨率下，可以流畅稳定的进行市面上的绝大多数游戏大作，为玩家以及创作者们提供超高的刷新率。
最后一项测试是3DMarkPortalRoyal光追测试，影驰GeForceRTX4070Ti星曜OC也拥有稳定的发挥，得到了14107的成绩。RTX40系的显卡在4k分辨率下，均达到了流畅运行光追游戏的成果。
得益于NVIDIAAdaLovelace架构创新和NVIDIADLSS3，全新GeForceRTX4070TiGPU比GeForceRTX3090Ti快3倍，而功耗几乎只有其一半。GeForceRTX4070Ti是PC玩家的完美选择，他们希望以低廉的价格将高刷新率1440p显示器发挥到极致，视频编辑则希望通过双AV1编码器缩短渲染时间。对于RTX40系显卡备受瞩目的NVIDIADLSS3技术，即AI驱动的性能倍增器，开启NVIDIARTX神经网络渲染游戏和应用的新时代。它是由全新第四代TensorCore和GeForceRTX40系列GPU的全新光流加速器驱动，附有开创性的光学多帧生成功能。光学多帧生成技术可生成全新帧，可分析两帧连续的图像，并计算帧到帧中物体和元素的运动矢量数据，在两个真实帧之间插入AI推算出来的全新帧，最高可带来4倍之多的性能提升。
最新版的3DMark中新增了适配的DLSS3的BenchMark，我们利用其对影驰GeForceRTX4070Ti星曜OC进行了测试。在2K分辨率下打开NVIDIADLSS3技术影驰GeForceRTX4070Ti星曜OC显卡帧数可以达到161.62帧，这个数值是不开启NVIDIADLSS3技术的二倍之多。
接下来让我们来看看光线追踪技术和NVIDIADLSS技术开启前后的对比图，更加直观的感受有关于技术的魅力吧。
光线追踪技术
（左：RTXOFF右：RTXON）
光线追踪技术的开启，将会让整体的画面质量更高，同时也将更贴近现实世界。如这张对比图中，开启光线追踪技术后，画面中的火势变得更加的精细，不论是火焰还是浓烟，都给玩家们一种深陷其中的质感。
（左：RTXOFF右：RTXON）
开启光线追踪技术后，游戏中的图像质量有着明显的改变。如此对比图中所玻璃上物体所呈现的折射，而非是单一的色块。
NVIDIADLSS技术
（左：DLSSOFF右：DLSSON）
在《漫威蜘蛛侠：重制版》中，开启NVIDIADLSS技术后，画面中可以看到整体的细节程度有了上升。背景中墙壁上的壁画一整个都变得更为的细节。
（左：DLSSOFF右：DLSSON）
再看看文字，通过NVIDIADLSS技术的加持，也变得更为的清晰。让玩家在进行游戏时的整体观感都有了一定程度上的变化。
游戏测试
接下来将通过对比影驰GeForceRTX4070Ti星曜OC和RTX3090Ti的游戏数据为玩家体现NVIDIADLSS技术的强悍，游戏测试分别是《赛博朋克2077》、《战锤40K：暗潮》、《F122》、《瘟疫传说：安魂曲》、《漫威蜘蛛侠：重制版》以及《传送门》RTX版。游戏测试分别是1080p和2k两个分辨率。
《赛博朋克2077》
《赛博朋克2077》是由CDProjektRED团队发行的动作角色类游戏，其3D引擎技术让游戏画质非常出彩，而光线追踪技术的支持也让画面质量更加逼真。再配合NVIDIADLSS技术，让玩家们在保证画面质量的同时，拥有稳定的游戏帧数，从而获得更加流畅的画面。《赛博朋克2077》作为首批支持NVIDIADLSS3技术的游戏之一，将为玩家们提供优秀的游戏体验。
NVIDIADLSS3作为全新黑科技支持到各大游戏中，可以带来成倍的游戏帧数提升。该技术通过AI加速超级分辨率，达到拥有极高分辨率和超高质量的双重体验。DLSS3技术可以带来高于传统渲染4倍的性能和超快的响应速度。
如果不开启NVIDIADLSS技术，在2k分辨率下，RTX3090Ti仅仅能达到45帧。凭借着影驰GeForceRTX4070Ti星曜OC的优异性能，帧数可以达到53帧。是可以达到一个流畅运行的门槛。但是如果想要获得更加流畅的游戏体验，DLSS3技术的加持是必不可少的。开启DLSS3质量模式和性能模式后，影驰GeForceRTX4070Ti星曜OC分别可以达到120帧和146帧的好成绩。最高拥有了175%的成绩提升。而RTX3090Ti在DLSS2的加持下，也分别可以达到90帧和109帧的稳定帧数。
在1080p分辨率下的帧数就更高了，影驰GeForceRTX4070Ti星曜OC关闭DLSS3模式时的帧数为61帧，虽然帧数不高但也可以稳定游戏。在DLSS3模式开启后分别也可以达到163帧和192帧的超高帧数。而RTX3090Ti未开启DLSS2时，帧数也仅仅刚过50帧。在质量模式下可以上涨到122帧，在性能模式下更是达到了149帧的高帧数。
《战锤40K：暗潮》
《战锤40K：暗潮》由Fatshark制作并发行，是一款第一人称射击游戏。作为《战锤：末世鼠疫2》的续作，这款游戏在保留了原始近战体验的同时，加入了创新。主打四人合作闯关，融入了射击玩法。
对于2K分辨率而言，玩家想要使用影驰GeForceRTX4070Ti星曜OC畅玩《战锤40K：暗潮》，其帧数能稳定在55帧，仅仅是正常水平。但是通过NVIDIADLSS技术的加持，在DLSS3两个模式下，分别提升到了119帧和161帧。最高达到140%的数据提升足以见证DLSS3技术强悍的性能。DLSS2的加持最高也能够让RTX3090Ti的帧数达到104帧。
在1080p分辨率下就更不用说了，DLSS3技术的开启配合影驰GeForceRTX4070Ti星曜OC优异的配置，直接将帧数从78帧提升到了180帧。大幅度的数据提升让玩家们可以在保证精细的画面质量的同时，保证流畅的动作画面，以确保最优的游戏体验。RTX3090Ti虽然没有DLSS3的加持，但是DLSS2技术也让帧数从68帧上涨到了122帧这样一个良好的成绩。
《F122》
《F122》作为F1系列的最新作，由Codemasters所开发。这款赛车竞速游戏是由全部20名车手及10支车队组成的真实阵容，是每一个拥有赛车梦的玩家必备的一款游戏。除了超沉浸的比赛序列，NVIDIA技术的加持更是让玩家能够沉浸到这个赛车比赛之中。
2K分辨率下的影驰GeForceRTX4070Ti星曜OC可以跑到110帧，开启DLSS3质量模式后的帧数为213帧，而DLSS3性能模式则是能达到259帧。另一边,RTX3090Ti的成绩为99帧。开启DLSS2质量模式后的帧数为152帧，性能模式则是197帧。
影驰GeForceRTX4070Ti星曜OC在1080p下的成绩就更为优异了，即便是没有DLSS3的加持也可以跑到156帧。而开启后则是分别可以达到258帧和315帧的高分。这款游戏RTX3090Ti也可以拥有良好的游戏体验，帧数可以达到149帧。开启DLSS2模式后可以分别跑到205帧和242帧。
《瘟疫传说：安魂曲》
《瘟疫传说：安魂曲》是一款冒险类游戏，由法国AsoboStudio开发。作为《瘟疫传说：无罪》的游戏延续，在技术上和游戏剧情的结构上都有了质的升级。拥有了更为丰富的游戏玩法。错综复杂的剧情配合光线追踪技术给与的画面质量，以及DLSS技术的加持，让玩家们在进行游戏时的体验都可以称得上是一等一的优异。
在关闭NVIDIADLSS功能的时候，影驰GeForceRTX4070Ti星曜OC的性能配置能让帧率在2k分辨率下保持在98帧。而开启NVIDIADLSS3模式后，帧数上涨了96%。在性能模式下更是上涨到了205帧。而RTX3090Ti在开启DLSS2性能模式时的帧数也高达147帧。
1080p分辨率下的影驰GeForceRTX4070Ti星曜OC在没有DLSS3技术的加持下可以跑到140帧，已经可以说是非常优异了。而DLSS3的加持更是让帧数上涨101%，达到了282帧。RTX3090Ti通过DLSS技术的加持也从81帧上涨到了192帧。稳定的高帧数可以说是能让玩家享受到极高的游戏体验了。
《漫威蜘蛛侠：重制版》
《漫威蜘蛛侠：重制版》是一款动作冒险游戏，由InsomniacGame制作、索尼发行。重置版上线即获得NVIDIADLSS技术和光线追踪以及NVIDIADLAA深度学习抗锯齿等技术支持。让玩家们在游戏过程中可以获得极为逼真的视觉盛宴，以及获得流畅稳定的游戏体验。
影驰GeForceRTX4070Ti星曜OC的性能配置让其在2K分辨率下已能够畅玩，而DLSS3技术的加持更是让其帧数上升到100帧和117帧。RTX3090Ti也可以畅玩该款游戏，帧数跑到了68帧。开启DLSS模式后的游戏帧数更是上涨到了100帧和117帧。可以看得出DLSS技术到底是有多强悍了。
分辨率切换到1080p，可以看到影驰GeForceRTX4070Ti星曜OC的帧数为115帧，已经是非常好的成绩了。而开启DLSS3之后，质量模式下帧数上涨到了163帧。性能模式下更是上涨了74%，达到了200帧。RTX3090Ti的帧数也从85帧上涨到了136帧。
《传送门》RTX版
《传送门》是由Valve在2007年打造的经典单人冒险游戏，而在2022年12月8日正式上线的《传送门》RTX版，更是让玩家们拥有了更高的游戏体验。支持全景光线追踪、DLSS3等诸多NVIDIARTX技术。已经拥有该游戏的老玩家们更是能够免费升级体验。
2K模式下的影驰GeForceRTX4070Ti星曜OC仅仅拥有42帧，可见这个游戏的制作是有多盛大。而通过DLSS3技术的加持，帧数拥有质的飞跃。质量模式下上涨到了102帧，而性能模式下的帧数更是上涨了273.8%。反观，RTX3090Ti即便拥有DLSS2的加持，游戏《传送门》也仅仅是跑到了70帧，勉勉强强达到了及格以上的标准。
1080p下，影驰GeForceRTX4070Ti星曜OC也是只能达到49帧。开启DLSS3模式后则是分别上涨了67.3%和132.6%，即82帧和114帧。而RTX3090Ti如果是开启DLSS性能模式也能够达到90帧，是能够运行该游戏的。
功耗测试汇总
数据还对比了影驰GeForceRTX4070Ti星曜OC和GeForceRTX3090Ti在2K分辨率下的实际游戏运行功耗。可以看到，影驰GeForceRTX4070Ti星曜OC在进行这六款游戏时，整体平均功耗为212W。
DavinciResolve18视频转码测试
最后在DavinciResolve18视频转码测试中，分别使用AV1编码技术、H.265编码技术和H.264编码技术导出素材，对比两者间所使用的时长。可以看出，在4K分辨率下，影驰GeForceRTX4070Ti星曜OC新增了AV1编码技术，整体比GeForceRTX3090Ti均是更胜一筹的。
总结
影驰GeForceRTX4070Ti星曜OC采用全新NVIDIAAdaLovelace架构核心，拥有7680个CUDACores、第三代RTXCores、第四代TensorCores和全新升级的NVIDIADLSS3技术。全新NVIDIAAdaLovelace架构核心为影驰GeForceRTX4070Ti星曜OC的超强性能奠定了强悍的基础。在另一项在RTX40系显卡中备受瞩目的DLSS3技术，也为玩家们带来了开创性的光学多帧生成。它将可以直接生成全新的完整帧画面，不再如以往一般是单个像素点。不论是全新的架构，还是AI技术所带来的光学多帧生成，都将给玩家们带来更好更出彩的使用体验。技术的升级在开启新纪元的同时也为玩家和设计师们带来无限的想象力和创作空间，带来更精彩的性能世界。
影驰RTX4070TI黑将，售价：6499元
影驰RTX4070TI黑将OC，售价：6599元
影驰RTX4070TI金属大师，售价：6799元
影驰RTX4070TI金属大师OC，售价：6899元
影驰RTX4070TI星曜，售价：6999元
影驰RTX4070TI星曜OC，售价：7099元
卡尔·马龙是否会盖帽
会!
个人档案
爵士姓名：卡尔·马龙 Karl Malone
国籍：美国
性别：男
身高：2.06米
体重：116.1公斤
出生日期：1963-7-24
绰号：邮差
大学：路易斯安那大学 （Indiana University）
曾效力球队：爵士队（32）/湖人队（11）
职业生涯所获荣誉
1985年以第一轮第13顺位入选爵士队
连续十一次入选全明星赛(1988-1998)
连续十一次入选最佳阵容第一队(1988-89至1998-99)
连续三次最佳防守阵容第一队（1996-97至1998-99）
两次常规赛MVP（1996-97，1998-99）
两次全明赛MVP（1989；1993和斯托克顿共获）
梦之一队成员；NBA历史50位最伟大球员之一
职业生涯共有3次三双
连续十一赛季得分超过2000分
1999年2月11日对太阳队一役中罚中职业生涯第7160球，列NBA第三位
得分、篮板列爵士队历史上第一，抢断和盖帽列第二；助攻列第三
NBA最有价值球员（1997年、1999年）
11次当选NBA明星队（1988年—1999年）
明星第二队（1988年、2000年）
防守第一队（1997年—1999年）
防守第二队（1988年）
14次当选西岸明星队（1988—1998年、2000—2002年）
新秀一队（1985年）
NBA50大巨星（1996年）
两次奥林匹克运动会金牌得主（1992年、1996年）
职业生涯统计数据
常规赛平均：26.1分，10.7个篮板，3.3次助攻，1.42次抢断，0.81个盖帽
季后赛平均：26.6分，11.4个篮板，3.1次助攻，1.41次抢断，0.79个盖帽
全明星赛平均：14.5分，7.3个篮板，1.9次助攻，1.20次抢断，0.50个盖帽
个人单场各项统计最高纪录
得分：61分，1990年1月27日对雄鹿队
篮板：23个，1994年3月29日对勇士队
助攻：10次，共四场
抢断：7次，共四场
盖帽：5个，共五场
上场时间：57分钟，1992年2月3日对公牛队
个人历史
卡尔·马龙，路易斯安那州的萨穆菲尔德人，1963年7月24日出生，身高2米06，体重116公斤，是NBA的前锋中身体最棒的球员。1997年及1999获“最有价值球员”称号，1988-1999（1990因伤未上场）入选全明星阵容。他还是美国1992年巴塞罗那奥运会“梦之一群众观点”和1996年亚特兰大奥运会“梦之三队”的成员。他已经连续10个赛季保持着爵士队“得分王”和“篮板王”的称号。
犹他爵士队的球探是在路易斯安那理工大学里发现卡尔·马龙的，这是一所位于路易斯安那乡下的规模不大的学院。在整个联盟的历史上，他比别人抓下更多篮板，投入更多罚球，他入选了50大巨星，拿到两块奥运金牌。由于他日复一日地持久贡献，Malone得到了他的球迷送给他的一个著名的绰号：“邮差”的绰号，因为他每天都在不断地训练。初入NBA的马龙罚球命中率很低，为此他苦练不止。到了第三个赛季便达到了70%。他从一位投篮命中率不高的前锋成长为NBA中得分最高的前锋之一。此外，曾一度对防守兴趣不大的马龙后来也成为场上最出色的防守人员之一。
卡尔·马龙在1996-1997赛季达到了他运动生涯的高峰，他平均每场得分27.4分，抢得9.9个篮板球，并击败了天王乔丹，第一次荣获了NBA“最有价值球员”称号，还同时入选了全明星最佳阵容和最佳防守阵容。“邮差”将爵士队送入了NBA总决赛。虽然芝加哥公牛队经过6场恶战捧得了冠军奖杯，但是马龙已经向球迷们证明了为什么他会有幸入选NBA五十强。
很少有球员能像卡尔·马龙一样在前锋和后卫的位置上都能很有威慑力。自从第二个赛季开始，他平均每场的得分从未低于25分。自从加盟NBA以来，他平均每场得分高达26分，抢得10.8个篮板球。前芝加哥公牛队的约翰·帕克森说：“没有人能像卡尔·马龙那么强壮，他跑起来像个后卫，盖帽又像个中锋，他还能非常出色地抢篮板，真的没有什么是他不能做的。像他这样块头的人能做到这些，实在太令人吃惊了。”前NBA中锋戴夫·科兹恩也说：“这家伙总是不知疲倦，他从未停止过工作，而且随着比赛的深入，他会变得越来越强壮，他简直像台机器”。卡尔·马龙自己则说：“我只知道打好比赛的秘诀便是全力以赴。假如你不想象我这样努力，那就别在NBA中干了，你得另找个地方。”
马龙与斯托克顿合作无间的挡拆战术是当代 NBA 最完美的双人小组搭配。和斯托克顿一样，马龙也是 1992 及 96 年奥运的一员。健谈、努力打球的卡尔马龙，出了场外之后是个非常活跃的人，他喜爱打猎、钓鱼、起重型机车及驾驶大卡车，甚至还曾与大虫罗德曼（Dennis Rodman）公开进行摔跤比赛。他也常常被其他球员指控为 NBA 小动作最脏的人，因为他的霸王肘及上篮时的飞天神踢经常使防守者见血倒地。
1998年，马龙当选为NBA历史五十大球星之一。
至1999-2000赛季，马龙职业生涯的总积分已经超过了迈克尔乔丹，上升到历史的第三位，按照马龙的身体状况来看，超过张伯伦成为历史第二，也只是时间上的问题。
大学时代
卡尔·马龙毕业于路易西安纳理工大学，大学时代的卡尔·马龙是一位勤奋的学生。亦是一名天才球员。
爵士时代
犹他爵士队于1984年选了约翰·斯托克顿（John Stockton）后，再于1985年选用卡尔·马龙，至始二人合作无间，带领爵士连续18年打入季后赛。卡尔·马龙以其健壮的体型在禁区内得分，新秀季已取得15分、9篮板的佳积，为自己于爵士队打下重要性。1988年他已得到平均28分及13个篮板球的明星球员水平，成功登上明星赛出赛名单。马龙身体非常健康，很少受伤，因此他于爵士时代19年缺阵场数维持个位数字。(而他的拍档约翰·斯托克顿也只缺阵过22场赛事，这是爵士可连续进入季后赛的主因。)而据统测表示，只要马龙比赛不出水准，爵士接近90%会输掉比赛。由于爵士队不能带给他nba冠军指环，他于在2003年在约翰·斯托克顿引退后转投洛杉矶湖人队，此时，他的总得分已是NBA史上总得分第二位。
湖人时代
2003年他低薪转投洛杉矶湖人队，与科比·布莱恩特，沙奎尔·奥尼尔，加里·佩顿合称湖人队“四大天王”，由于队内关系不和谐，科比与奥尼尔之间关系恶化，洛杉矶湖人队于总决赛以1-4败于底特律活塞队。由于得不到冠军指环，受到伤患困扰，加上队友科比·布莱恩特又控诉他以言词性骚扰其妻子。卡尔·马龙回到犹他爵士队所在地盐湖城，由犹他爵士队经理、教练及其妻子陪同下，以犹他爵士队球员的身份宣布引退，作法令人感动。
评价
卡尔·马龙被评为一位行为污糟的球员。他的肘部曾导致很多的对手受伤及晕倒，当中亦有不少强壮的球员。例如：
1998年4月7日，他的膝盖曾撞断当时金州勇士队的唐耶尔·马绍尔的一条肋骨，令马绍尔缺席了该赛季余下赛事。而马绍尔于2000年-2002年曾转投犹他爵士与马龙合作。
另一天，卡尔·马龙的肘部更把当时最强壮的中锋戴维·罗宾逊击晕。
马龙的绝技是于禁区中使用「跳投踢腿」，于跳投时踢向而前的对手。某一程度上这不是犯规，更有机会可令对方防守违例。他曾于2000年1月6日踢向查尔斯·巴克利而被罚款。
他的肘部于2003年12月4日曾击至史蒂夫·纳什嘴部需要缝针。
Karl Malone是有史可考的最伟大4号位球员，他名副其实，尽管相对于篮球运动员，他更像一个橄榄球场上的跑锋。体格和力量使他在低位难以防守，他还是完成快攻的好手，并且有一手致命的中距离跳投。他的职业生涯写满辉煌：2届MVP，以及仅次于天勾Jabbar的总得分数字：36928。
Malone的名字永远和他的战友，犹他爵士队的控球后卫John Stockton联系起来。他们二人组成了NBA历史上最坚固恒久的“后卫——前锋”二人组。到底Malone有多少投篮得分来自Stockton的妙传，已经无法计算，但铁定是一个庞大的数字。
Stockton1984年被爵士队选中，随后一年Malone加盟。他们在此后的18年里不离不弃共同奋战，演绎出那对防守者来说无异噩梦，几乎无法阻挡的挡拆配合。Stockton无休止的给Malone传球，以至于“Stockton to Malone”成了NBA格言。
“他们是阅读比赛的大师。”传奇教头Pat Riley在爵士二老职业生涯末期评论，“他们真的懂得比赛，这是身体对抗的项目，他们在场上完美的投入到身体对抗当中，非常强硬；同时他们又经验老到，懂得掌握战术和比赛策略。”
作为一个萨姆菲尔德的农家男孩，Malone超越了所有人的期待。他的家乡是个只有200人的小镇子。每年夏天，Malone都投入到严酷的季前训练当中，从不间断，这是他如此持久的真正秘诀。和那些模子里刻出来的典型超级明星不同，Malone仍然保留着他乡村生活的乐趣，热衷于打猎和钓鱼，喜欢开卡车，玩摩托。
Malone从来不在媒体面前闪烁其词，避免说出自己的看法，也不会迎合别人有关他的说话。这使得他无数次成为媒体第一阵容的候选人，也招致一些他的同时代人对他有失尊敬。
“他是个完全物理属性的家伙，不过有时候这家伙出格的举动也来得太随便了点。”作为Malone的同时代人，Doc Rivers从分析者的角度发表了看法，“不过这不会困扰我，因为他是为了赢球，当有个家伙挥舞着多余的一肘打算把你击倒时，我通常都会把这看作比赛的一部分，尤其是当他侥幸成功时。”
“不过这些年来，尤其是在电视上，我对他产生了新的尊敬，你开始知道那些你所不知道的Karl Malone。我有幸拿出专家的态度，到他身边去，和他谈话，我终于发现了为什么他能打得这么长久，而且在整个职业生涯都如此出色。
如果那些专业球探能够准确预测Malone将给NBA带来的影响，那么他的选秀顺位绝对远远不止1985年的第十三顺位。问题在于他之前在路易斯安那工学院不显山不露水，三年大学平均得到18.7分9.3个篮板，这些都导致了他排名这么低。
作为新秀，Malone每场个得到14.9分8.9个篮板，在最终的年度新人评选中列第三位，并且进入了联盟新秀一队。
也许是看到了Malone的潜力，球队在他第二个赛季开始之前交易了原来的核心，过去7个赛季球队得分王Adrian Dantley，换来Kelly Tripucka和Kent Benson。得到了更多得分责任后，Malone的得分数据上涨到21.7分，投篮命中率更从48.1%直飞59.8%。
事实上，从87-88赛季开始，Malone便开始书写自己在大前锋位置上无可匹敌的编年史，他全年平均得27.7分，抢生涯最高的12个篮板球，并且被选入联盟二队。犹他爵士也获得了47胜35负，当时的史上最好战绩。
在接下的11年中，Karl Malone的平均得分从未低于25.2分，平均篮板从未低于9.8个。从1988年开始的11年，他每年都打全明星；从1989年开始的11年，他从来没有让出一次联盟第一阵容的位置。
Malone是1989年全明星赛的MVP，而且在1993年和战友Stockton在盐湖城全明星赛上成为共同的MVP——这在NBA历史上是仅有的一次。92年在巴塞罗那，96年在亚特兰大，Malone以美国队成员的身份拿到两块奥运金牌。
虽然拥有强大的攻击力和职业生涯的得分成就，Malone还是经常遭到了一些批评：在带领球队获得总冠军方面，他是个失败者，爵士每年都在常规赛有出色发挥，但是一到季后赛，往往提早掉链子。
1997年，爵士终于冲进了总决赛，Malone也终于让批评家们闭了嘴。他们在西区决赛中经历六场大战，击败了Olajuwon，Barkley和Drexler带领了休斯敦火箭。
这个系列赛由Stockton一记载入史册的三分压哨宣告结束，之前的比分是100比100。这一记将映在每个爵士球迷脑海中不可磨灭：比赛还有2.8秒，小前锋Russell丛内线将球交到Stockton手中，Malone上来做了个完美的掩护，为Stockton清理出出手的空间。投中之后，Malone，Stockton和得分后卫Hornacek在中圈热情拥抱，庆祝他们的首次总决赛之旅。
然而爵士最终还是在总决赛中六场败给了Michael Jordan带领的芝加哥公牛，并且在接下来的一年重新经历了这种伤痛，在此后的五年中，Malone仍然一如既往的贡献为球队贡献他强大的力量，但是球队再没有接近过总决赛。
虽然没有拿到总冠军，但是Malone每年都会奋战在季后赛中，并且延续他常规赛那惊人的数据，他的职业生涯常规赛平均数据是25.0分10.1个篮板，而季后赛这两项数字分别是24.7和10.7。
在他的新秀年，爵士季后赛首轮被小牛击败，4场系列赛中，Malone的平均得分由14.9提升到21.7。
经过两个赛季的持续贡献，到1987-88赛季，Malone已经完全羽翼丰满，成为联盟中的超一流球员，那个赛季，他的平均得分（27.7分）列联盟第四，篮板（12个）列联盟第五。
这也是Malone第二个82场一阵未缺的赛季，此后他又把这种全勤表现完成了九次，这个赛季有个火力十足的收宫：常规赛最后八场，Malone得分都超过了30，其中对超音速得了41分。
季后赛，爵士碾过首轮的波特兰开拓者，迎面遇到了卫冕冠军洛杉矶湖人，然而他们并没有发抖，将湖人拖入了危险的第七场，而马龙也在最后一战抢下31分15个篮板。
但是湖人还是取得了最后的胜利。他们109-98第七场过关，并在接下来的西区决赛和总决赛中分别击败了小牛和活塞。Malone拥有了一个怪兽级别的季后赛，11场比赛，他平均得到29.7分和11.8个篮板。
1988-89赛季开始后17场比赛，爵士的主教练Frank Layden就升职为球队主席，而他的助手Jerry Sloan接过了比赛的控制权，爵士再次拿下当时的历史最佳战绩——51胜。
Malone同样提供了入行以来的最出色表现，他的平均得分（29.1分）上升值联盟第二，篮板（10.7个）为列第五，并且在1989年休斯敦全明星赛上17投12中拿下28分，获得那场比赛的MVP。
他在职业生涯中首次被选入联盟一队，并在MVP评选最终位列第三，不过这些都不足以扭转爵士在季后赛首轮即遭勇士横扫的事实，尽管Malone三场比赛平均拿下30.7分16.3个篮板。
1989-90赛季，Malone再次获选联盟一队，他的数据是平均31分（生涯最高）11.1个篮板。得分方面，只有Michael Jordan的33.6分能战胜他，篮板则为列第四。但是爵士仍然是那个季后赛第一轮倒霉蛋，五场败给太阳。
90-91赛季开始前，爵士在一次三队交易中得到了另一个Malone——得分后卫Jeff Malone，他是一台出色的进攻武器，接下来几年爵士维持了一个稳定的阵容，直到96-97年的总诀赛之旅。
相当奇怪，进入90年代以来，一遇偶数年，爵士的运气就差不多——在分区决赛功亏一篑。92年爵士在西区决赛六场输给了波特兰开拓者，94年爵士赛季中得到强力射手Jeff Hornacek，但是却仍然五场不敌火箭。1996年，虽然爵士在1-3落后于超音速的时候顽强的把比赛拖进第七场，但是一些投失的罚球毁了他们的总决赛之旅，90-86，超音速主场获胜。
爵士也不光只有季后赛辛酸史，球迷时不时还能获得点小甜蜜，比如1993年2月21日，Malone和老搭档Stockton共享了盐湖城全明星赛的MVP：他们带领西部队135-132加时获胜，Malone28分10板，Stockton助攻15次。
在两次分区决赛失利之间，爵士于1994-1995赛季拥有优异表现——历史上首次拿到60胜。Malone平均每场26.7分10.6个篮板，但是他们季后赛赛第一轮就输给了卫冕冠军，后来也的确成功卫冕的休斯敦火箭。
Malone在艰难中前行，日复一日为球队提供不可替代的数据，更耀眼的个人荣誉和球队辉煌就在不久的将来等着他，Malone在爵士队职业生涯的巅峰，就是接下来的两个赛季。
1996-97赛季，Malone成为NBA历史上第五位得分超过25000，篮板超过10000的巨星，他同时拿下自己职业生涯的第一个常规赛MVP，首次被选入最佳防守阵容一队。在Malone的带领下，爵士队几乎无坚不摧，拿下历史最佳战绩64胜18负，他们终于冲进了总决赛，这犹如一剂脱胎换骨的良药，使他们赢得了全国性的关注和尊敬——这些都是过去几年一直与他们无缘的东西。
历史上第一次，爵士的战绩在西部位列第一，这使他们在通往总决赛的征途中始终拥有主场优势。事实上他们在西部没有丢掉一个主场。
面对总决赛的对手公牛，爵士依然维持了主场的强势，他们在芝加哥先折二阵，但回到盐湖城立刻如数奉还。第五场是爵士队最后的主场，也是他们整个季后赛唯一的一次主场失利——那又是一场Michael Jordan的总决赛神迹，忍着胃痛拿下38分，包括最后时刻反超制胜的三分球，公牛90-88胜。
Malone整个总决赛每场都是爵士的得分王，在一个防守导向的系列赛（只有爵士在第四场突破了一百分），他平均拿下23.8分。第六场他拿下21分，球队竭力抵抗，仍然86-90败北，公牛最终夺冠。
在1997-98 赛季初期，Stockton因为膝盖手术休息了18场比赛，Malone担起了责任。爵士以62胜20负，与公牛相同的联盟最佳战绩结束了常规赛，果然，爵士和公牛在总决赛重逢，尽管爵士88-85赢得了第一场胜利，但是公牛最终还是以相同的4-2再次成为总决赛的赢家，尽管第五场Malone独得39分，靠关键时刻的跳投以83-81把比赛带回犹他。
对于爵士球迷最不幸的是Jordan在第六场得最后关头无法阻当，他从Malone手里盗球，然后完成致命一击。87-86，公牛8年6获总冠军。
在1998-99赛季，常规赛季因为劳资纠纷被压缩至50场，爵士的成绩是37胜13负，与最终的总冠军马刺成绩相同，但是他们只前进到西区半决赛，就2-4输给了波特兰开拓者。
虽然Malone的成绩已经下滑到23.8分9.4个篮板，但他还是拿到了个人的第2座MVP奖杯，历史上只有9个人获得MVP超过1次。
Malone接下来花了4年时间，把自己的名字写在爵士队纪录簿的每个角落，他是爵士队历史第一得分手，第一篮板上，出场比赛最多，上场总时间最长，罚球次数最多，罚球命中最多。除此之外，他的助攻，抢断和盖帽都位列队史第二。
在Stockton2002-2003赛季退役之后，Malone以自由球员的身份，伙同另一位名人堂级自由球员Gary Payton一起加盟了洛杉矶湖人队，连同Shaquille O’Neal与Kobe Bryant组成了梦幻的四人组，誓为总冠军一搏。
湖人队已经在2000-02期间赢下了三个总冠军，但是在Malone加盟的前一年，他们刚刚被由Tim Duncan率领，后来夺冠的圣安东尼奥马刺在西区决赛中击败。当Malone和Payton在合约上签字的时候，许多人已经声称那一年的总冠军非湖人莫数了，不管怎样，在2003-04赛季，40岁的Malone职业生涯首次遭遇长期的伤病，膝伤和后来的并发症使他缺席40场，直到赛季后期复出时也没有痊愈。04年的总决赛，湖人遇到了底特律活塞，Malone在第五场比赛因伤缺阵，球队也输掉了总冠军。
讽刺的是，他的女儿，2003年进入WNBA的Cheryl Ford，作为底特律震动队的一员，拿下了那一年的WNBA总冠军。
在常规赛季，Malone努力配合他在湖人队的年轻队友，他的平均得分自从新秀赛季以来首次低于20（13.2分），而他仍然每场努力贡献8.7个篮板。
2004-05赛季，Malone放弃了预期中的回归计划，脱下了穿了一年的湖人球衣。他在盐湖城举行了退役消息的新闻发布会，他说“虽然我离开了一年，但是我始终是爵士的人，我在这儿成长，在这儿贡献青春……如果我有幸能进入名人堂，那一定是作为一名爵士球员的身份。”
“虽然他没有拿到一个总冠军，他仍然拥有杰出的职业生涯。”Malone15年的教练Jerry Sloan说，“他打了那么多年，即便是没有必要，他会为了胜利作出任何努力，在今天的篮球比赛中，这种事情已经越来越稀有。”
爱好及家人
业余时间马龙喜欢打猎和钓鱼，他在阿肯色州拥有自己的一个大牧场。另外马龙还是一个车迷，他拥有用自己名字命名的“卡尔·马龙丰田车队运输公司”。他收集各种汽车，摩托车和大卡车，其中他最钟爱的是一辆有18个车轮的长厢货车。他在童年就一心想着要当这种巨型卡车的司机。马龙将车身涂上雪山，森林，河流和蓝天，常常开着出去兜风。马龙有一位美丽的太太，他曾是参加美国选美的爱达华州**。马龙夫妇有两女一男三个孩子。
小记
他的球衣号码32号是爵士荣休号码之一。当他转至洛杉矶湖人队时，由于湖人队的32号球衣已为著名球员魔术师约翰逊高挂。虽然当时后者表示不介意马龙披上32号球衣，但马龙最终还是选用梦幻队时所用的11号球衣。马龙曾经大力反对约翰逊于证实染上艾滋病后重返球坛。
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