本刊记者/席悦
过去，货运平台与司机之间的总是“相爱相杀”的关系。货运平台需要不断地吸纳新鲜司机血液，但与此同时又不停地用各种规定扣罚司机收入；而货车司机在供大于求的市场大背景下，需要有货运平台来提供订单信息，但高额的抽成比例又让司机对平台爱不起来。
如何让司机和平台都能满意，似乎成了行业悖论。
但滴滴货运却想填平两者间的鸿沟，让平台成为货运司机的“娘家人”。9月13日，滴滴货运宣布成立货运司机生态服务委员会，在优化司机派单机制、司机培训体系建设、司机权益保障方案、司机关爱行动上不断发力。
一问：货运司机生态服务委员会是什么？
自成立以来，滴滴货运一直关注着货车司机的权益保障与线下文化生活，希望货车司机能在平台有归属感。“但关爱货车司机的内容我们内部很多部门都在做，有时会有交叉重合。”滴滴货运司机生态服务委员会副主任王宇9月13日在接受《中国物流与采购》杂志记者采访时表示，为了避免部门间冗余的环节造成对司机服务质量的下降，滴滴货运决定成立滴滴货运司机生态服务委员会。
王宇告诉记者，滴滴货运对委员会非常重视，各个核心部门负责人均在委员会中有相应职责。其中，滴滴货运总经理赵辉担任委员会主任，为司机生态服务第一责任人。滴滴货运平台司机负责人王宇任副主任，滴滴货运安全、供需、产品、车队、沟通等部门负责人担任常设委员。“委员会将积极搭建与司机之间的沟通桥梁，根据司机的反馈不断改进平台的规则制度，并定期向外界公布最新的司机生态服务成果。”
二问：为何推行“0保证金”保障？
9月13日，滴滴货运同期推行了“0保证金”保障，也成为滴滴货运司机生态服务委员会正式成立后推行的首个司机保障。
一直以来，想要加入货运平台接单，货车司机需先给平台交一笔保证金，这是行业运行已久的规则。“基本各个平台的保证金都在500元左右，虽然不是很多，但在一定程度上强制性地让司机和该平台进行了捆绑。”一位业内人士在接受记者采访时认为，过去司机有一些不符合平台规定的行为时，保证金就成为了扣钱池，甚至有些时候想要拿回保证金也并不那么容易。
此次滴滴货运即日起推出的“0保证金”保障，不仅是针对新货车司机给予减免，对此前已经在平台缴纳过保证金的司机也会进行退还。“我们之所以会做这个决定，是想给司机师傅松绑，让司机可以在各个平台上自由活跃，提升订单量，从而增加收入。”王宇表示。
中国物流学会专家委员会委员恽绵在9月13日在接受《中国物流与采购》杂志记者采访时表示，“0保证金”的推出对于企业来讲是牺牲掉一部分风险管控的力量，来进行市场扩容。“本身500元的保证金就是一个比较尴尬的数额，一单货物的货值都不止这个价格，但对于司机来说又是一定的开销，所以企业推出‘0保证金’的行为，也是经过深思熟虑后较为明智的。”取消保证金后滴滴货运将用司机“能量值”数字化工具正向牵引司机诚信服务。
三问：取消保证金后，如何进行监管？
过去平台利用保证金的方式来对司机的行为进行监督管理，如服务态度、运输安全、是否运送至准确地点等，如果有不良行为，平台会相应进行处罚，甚至进行扣款。
“保证金确实是监管的一种措施，但我们在运行中发现，这种措施属于负面管理，往往越管负面情绪越多，司机与平台陷入到敌对的状态。”王宇坦言道，这非常不利于双方的健康成长。
于是，滴滴货运思考监管要向正面引导转变。“我们会依据司机的服务质量、用户评价等多维度进行评分，并用积累能量值的方式来敦促司机在接单时诚信服务，运输时注意行车安全等。”王宇告诉记者，能量值未来会成为滴滴货运平台上非常有用的工具。“能量值高的司机会获得更多的派单机会，用数字化工具引导司机不断地规范行车行为，从而优化整个平台生态。”
四问：滴滴货运还有哪些措施来做好司机的“娘家人”？
事实上，除了成立货运司机生态服务委员会、推行“0保证金”外，滴滴货运在司机的权益保障、线下关爱活动中也做出了很多努力。
“经过多次司机恳谈会和实地调研后，滴滴货运在2022年11月底尝试推出司机保障产品并不断迭代，并最终形成“安心宝”司机权益保障方案。”王宇告诉记者，截至目前，安心宝已覆盖司机服务全链路9大场景，包含：空驶费补偿保障、危险货物拒单保障、0保证金保障、里程偏差补偿保障、货损险保障、安全做单保障、路桥和停车费垫付保障、安全生产责任险保障、应急处置保障。目前平台已累计为司机补偿及垫付超70万笔订单。
来自杭州的滴滴货运司机朱师傅便是“安心宝”的受益人之一。9月13日，朱师傅在接受《中国物流与采购》杂志记者采访时表示，去年11月18日，他在滴滴货运平台正常接单，由于当天下雨路滑，车辆打滑侧翻，造成朱师傅的手臂被砸骨折，其所拉的涂料也遭受了一定程度的损坏。“当时我先是报警，然后和货主取得联系，让其他车来将货物拉走。之后才开始焦虑自己的治疗费用和赔偿费用。”但好在朱师傅记得滴滴货运为每一笔订单都配备了货损险保障和安全生产责任险保障。“第二天我就联系了滴滴货运的客服，很快他们就来协调后续理赔问题了。”在滴滴客服的协助下，朱师傅向保险公司顺利报销了22873.96元的医疗费用，并通过保险公司向货主赔付了650元的货损赔偿。
温州的刘师傅则享受到了空驶费补偿保障，他告诉记者，今年2月份有笔订单，到了目的地后发现货物太多，自己的车根本装不下，于是货主就取消了订单。“白跑一趟，心理挺不爽的，但没想到，我还没开多远，就收到3元空跑补偿，虽说不多，但让我心里舒服多了。”
而对于实际里程与预估里程有偏差的问题，滴滴货运也在努力解决。郑州的王师傅去年跑了个同城大单，但送完货发现实际里程要多跑了几公里。但还没等王师傅吐槽，阳光账单里就收到了一笔里程偏差补偿。“对平台这个态度还是满意的，有问题不怕，能好好解决，让我们司机能踏踏实实干活。”
为了让司机有归属感，滴滴货运还会不定期的在各地举行线下的福利站发放爱心能量包、恳谈会、文化主题活动等。在即将到来的中秋节前，滴滴货运也做好了向各地司机发放中秋爱心能量包的准备。
“滴滴货运虽是行业中的新手，但我们深知货运行业场景复杂，标准缺失，行业的品质化升级之路任重道远。货运作为服务业，司机师傅就是服务的载体，其服务意识和专业化程度直接决定了行业的走向。而想要司机师傅提供好服务，我们必须先要服务好司机。”王宇告诉记者，“好的收入，好的服务，更多司机”是滴滴货运共建司机生态的实现路径，未来，滴滴货运将依托货运司机生态服务委员会，真正践行“服务好司机，帮助司机服务好用户”的理念。（本文将刊发于《中国物流与采购》杂志2023年第19期）
